Dans le paysage actuel de la conception, c'est au concepteur qu'il revient d'\u00eatre le ma\u00eetre de l'agencement de la carte, tout comme l'ing\u00e9nieur est le ma\u00eetre du circuit. L'une des fa\u00e7ons pour un concepteur de cartes de d\u00e9montrer sa ma\u00eetrise est de mettre en \u0153uvre des techniques de placement et de routage de qualit\u00e9, glan\u00e9es en lisant et en comprenant les fiches techniques et les notes d'application du fabricant.<\/p>\n\n\n
Dans le pass\u00e9, les concepteurs utilisaient les fiches techniques pour obtenir des informations sur les portes et l'encombrement, sans plus, et lisaient rarement les notes d'application. Ils comptaient sur les ing\u00e9nieurs pour expliquer les composants et\/ou les circuits et pour attirer l'attention sur les points critiques en mati\u00e8re de placement ou de routage.<\/p>\n\n\n\n
Mais aujourd'hui, le r\u00f4le du concepteur est plus important en raison de la complexit\u00e9 croissante des signaux, des structures des couches, de l'\u00e9volution des mat\u00e9riaux des cartes et d'une s\u00e9rie de probl\u00e8mes de fabrication. Les concepteurs doivent savoir comment les signaux peuvent r\u00e9agir sur une carte particuli\u00e8re et comment les contr\u00f4ler. Ils doivent comprendre comment une question apparemment insignifiante peut affecter d'autres questions de conception sur la carte - autant d'\u00e9l\u00e9ments que l'ing\u00e9nieur en circuits imprim\u00e9s peut ne pas conna\u00eetre ou comprendre parfaitement.<\/p>\n\n\n
Les informations fournies par les fabricants \u00e9voluent tout comme les besoins des concepteurs. On trouve aujourd'hui des informations qui n'\u00e9taient pas n\u00e9cessaires ou qui n'\u00e9taient pas disponibles il y a seulement quelques ann\u00e9es. Ces informations comprennent le temps de mont\u00e9e et de descente du signal, les informations sur la source et la charge des broches, l'imp\u00e9dance en \u00e9lectricit\u00e9, la mesure en ohms du degr\u00e9 de r\u00e9sistance d'un circuit \u00e9lectrique au flux de courant \u00e9lectrique lorsqu'une tension est appliqu\u00e9e \u00e0 ses bornes, les questions, les conseils de placement, les questions relatives \u00e0 la directive RoHS, les informations sur l'assemblage, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
Conna\u00eetre le temps de mont\u00e9e et de descente des composants est beaucoup plus critique aujourd'hui parce que les temps de signal sont beaucoup plus rapides et qu'il faut beaucoup plus de connaissances et d'efforts de conception pour acheminer les signaux correctement. Nous ne pouvons pas compter sur la vitesse d'horloge pour nous dire ce que nous devons savoir. Dans n'importe quel cours de conception \u00e0 grande vitesse, on explique pourquoi le contr\u00f4le est n\u00e9cessaire, m\u00eame sur une carte \u00e0 faible vitesse d'horloge. Malheureusement, ces informations ne figurent pas toujours dans les fiches techniques ou les notes d'application du fabricant, alors qu'il s'agirait du premier endroit o\u00f9 les chercher.<\/p>\n\n\n
Comment un concepteur peut-il placer des composants s'il ne sait pas quel composant peut \u00eatre \u00e0 l'origine d'un signal ? Comment peut-il router une carte s'il ne sait pas si le signal n\u00e9cessite des techniques de routage critiques ou des talons ?<\/p>\n\n\n\n
Les stubs sont utilis\u00e9s \u00e0 diverses fins. Par exemple, un stub peut \u00eatre install\u00e9 dans une machine cliente et son homologue dans un serveur, les deux devant r\u00e9soudre un protocole, une proc\u00e9dure \u00e0 distance ou un contr\u00f4le de longueur sur leur carte particuli\u00e8re. L'affectation des broches figurant sur les fiches techniques doit \u00eatre incorpor\u00e9e dans les parties de la biblioth\u00e8que et d\u00e9finie comme source ou charge (sortie ou entr\u00e9e) tout en d\u00e9finissant la fonction d'un signal comme un bus, une horloge, une validation, une lecture\/\u00e9criture, etc.<\/p>\n\n\n\n
Cela permet d'acc\u00e9der aux informations n\u00e9cessaires pendant les processus de mise en page et d'ECO. Les cartes \"lentes\" pardonnent mieux les mauvaises techniques de placement et de routage, mais comme toutes les pi\u00e8ces fabriqu\u00e9es sont de plus en plus rapides, il est bon de concevoir les cartes en tenant compte de ces consid\u00e9rations, m\u00eame si elles ne sont pas pertinentes aujourd'hui, car toutes les r\u00e9parations ult\u00e9rieures de la carte utiliseront invariablement des pi\u00e8ces plus rapides.<\/p>\n\n\n
Les fiches techniques des fabricants indiquent parfois les sp\u00e9cifications d'imp\u00e9dance n\u00e9cessaires pour un bus ou des signaux. Ces informations sont extr\u00eamement importantes pour l'int\u00e9grit\u00e9 des signaux et doivent \u00eatre suivies et incorpor\u00e9es dans la conception de la carte aussi \u00e9troitement que possible. La m\u00e9thode utilis\u00e9e pour obtenir cette imp\u00e9dance est moins importante que le respect de cette exigence.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, si les informations du fabricant sp\u00e9cifient une largeur de trace, une \u00e9paisseur, un espacement, etc. particuliers, il convient de d\u00e9terminer si ces exigences peuvent \u00eatre mises en \u0153uvre sur la carte. Souvent, ce n'est pas le cas, et le concepteur devra calculer comment respecter l'imp\u00e9dance requise en utilisant d'autres m\u00e9thodes.<\/p>\n\n\n\n
Des informations sur la correspondance des longueurs de bus peuvent \u00e9galement \u00eatre incluses dans les notes d'application. Le d\u00e9calage de longueur admissible (ou la diff\u00e9rence de temps d'arriv\u00e9e entre les signaux) est d\u00e9termin\u00e9 par la partie r\u00e9ceptrice du bus et est g\u00e9n\u00e9ralement compris entre 20 et 60 psec, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 environ 0,100 \u00e0 0,300 pouce.<\/p>\n\n\n\n
Une fois de plus, les informations figurant sur la fiche technique doivent \u00eatre soigneusement examin\u00e9es pour en v\u00e9rifier l'exactitude si elles indiquent une tol\u00e9rance arbitrairement \u00e9lev\u00e9e de +\/- 0,050 pouce. Les concepteurs doivent pr\u00e9f\u00e9rer les informations exprim\u00e9es en temps plut\u00f4t qu'en longueur, car les signaux voyagent plus vite sur les couches ext\u00e9rieures de la carte que sur les couches int\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n
Le placement et le routage des pi\u00e8ces sur la base des seules informations fournies par le fabricant suscitent une certaine controverse, mais m\u00e9ritent d'\u00eatre pris en consid\u00e9ration. M\u00eame si ces informations ne tiennent pas compte de tous les probl\u00e8mes sp\u00e9cifiques \u00e0 une carte donn\u00e9e, le concepteur doit lire et comprendre les donn\u00e9es techniques du fabricant pour conna\u00eetre les exigences de la pi\u00e8ce. Si les informations ne semblent pas valables pour une conception particuli\u00e8re, une discussion avec le concepteur du circuit, le fabricant ou les personnes charg\u00e9es des essais et des r\u00e9parations peut s'av\u00e9rer n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n
Le concepteur doit \u00e9galement int\u00e9grer les nouvelles questions de fabrication, y compris les informations relatives \u00e0 la conformit\u00e9 RoHS, dans la disposition des pi\u00e8ces et de la carte. Ces questions peuvent inclure, sans s'y limiter, le type ou la taille du masque de soudure requis, le type de p\u00e2te \u00e0 braser ou l'\u00e9paisseur du pochoir, la pression de la raclette, la taille et la forme de l'ouverture de la p\u00e2te, les sp\u00e9cifications du pochoir en escalier, les informations relatives au nettoyage, les cycles thermiques et les informations relatives au soudage \u00e0 la vague et \u00e0 la refusion.<\/p>\n\n\n
Les concepteurs doivent lire et apprendre \u00e0 int\u00e9grer les donn\u00e9es techniques et les exigences de conception qui les accompagnent pour devenir les ma\u00eetres de la mise en page de cartes dont on a besoin aujourd'hui. Qu'une nouvelle conception soit complexe, largement ouverte, lente ou rapide, l'int\u00e9grit\u00e9 du signal et les interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques (RFI) provenant des puces et autres dispositifs \u00e9lectroniques. Les limites autoris\u00e9es sont r\u00e9gies par la FCC. (et donc les performances de la carte) peuvent \u00eatre affect\u00e9es par la fa\u00e7on dont les composants sont plac\u00e9s et les traces achemin\u00e9es. Il est essentiel que le concepteur comprenne les informations fournies par le fabricant et qu'il incorpore toutes les donn\u00e9es applicables dans l'agencement de sa carte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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